Philippinen Blog

Der Geheimtipp schlechthin: Pataan

Ungefähr 1,5 Stunden Fahrzeit von Bacolod City, Philippinen, entfernt, in den Bergen, hat ein pensionierter Polizist am Pataan Wasserfall ein kleines Resort errichtet.

In tropischer Umgebung wurden dort 14 Cottages errichtet, ein Swimmingpool gebaut und eine Übernachtungsmöglichkeit erstellt.

Man kann dort direkt unter dem Wasserfall stehen und sich abkühlen.

Pataan ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen und auch nicht ausgeschildert. Von Murcia aus geht es über 10 Kilometer Schotter- und Dschungelpiste.

Ein ausführlicher Bericht und weitere Fotos folgen in Kürze, wenn die Internetverbindung besser ist.

Um auf den philippinen als Tourist online zu gehen, kann man Mobiles Internet nutzen.

Man erwirbt bei einem der Anbieter ein USB-Modem, welches sich selbst installiert.

Geschwindigkeit entspricht 3G

Ein Angebot von SMART ab 1. September ist ein Komplettpaket mit USB Stick und 120 inklusive Stunden für 1500 Peso (rund 28.- Euro)

Übrigens, ausführliche Berichte kommen später, wenn wir zurück in D sind.

Auf dem Flug von Manila nach Bacolod

Von Naia Terminal 2, auch Centenial genannt, gehen die Inlandflüge der PAL ab.
Selbstverständlich finden auch hier Sicherheitskontrollen statt.
Der Metalldetektor hatte bei mir “rot” angezeigt. Bei der anschliessenden
Durchsuchung kam heraus, dass ich den Geldbeutel mit Münzen vergessen hatte aus der Hosentasche zu nehmen.
Der Sicherheitsmann fragte mich, ob Münzen darin seien.
Ich bejahte dies und er meinte ich solle diese zeigen.
Er blickte darauf und fragte ob dies Euro wären.
Ja, sagte ich, dies sind Euro.
Darauf will er mit seinen Fingern rein greifen und fragte ob er Münzen haben könnte.
Ich sagte nur laut : “He, not like this” zog den Geldbeutel sofort weg
und schloß diesen.
Er sagte daraufhin nur :Sorry”
und ich sagte: “Not with me. I like to speak your Supervisor”
Der Sicherheitsmann drehte sich abrupt um und verließ fluchtartig seinen
Arbeitsplatz.

Seine Kollegen waren sehr verwundert und fragten was los wäre.
Ich sagte es ihnen.
Darauf wurden sie wirklich sauer und einer wurde sogar richtig laut.
Was eigentlich recht ungewöhnlich ist.
sie sagten zu mir, es sei nun wirklich genug mit diesem Kollegen
und sie würden es selbst weiter melden.
von ihm hätten sie schon lange genug.
Sie entschuldigten sich mehrmals und versprachen, dass auch sie sich
dies nicht mehr gefallen ließen.

Wir mussten dann sicherlich noch eine Stunde bis zum Boarding warten.
In dieser Zeit kehrte der sicherheitsmann nicht mehr an seinen
Arbeitsplatz zurück

Blumentritt ist ein Stadteil in der Metro Manila. Laut, sehr laut, verstopfte Strassen, Menschengedränge mit einem Bahnhof. Oben fährt die LRT1 elektrifiziert und unten fahren Dieselzüge.

Es sind mehrere Bahnhübergänge hintereinander und die Schrankenwärter springen bei erkennen eines heran nahenden Zuges mit Trillerpfeiefen und einem Haltschild in der Hand in das Verkehrschaos. Der Straßenverkehr hält sofort an oder räumt das Gleis, weil der Zug kommt sicherlich mit geschätzten 60 Km/h an. Er bremst nicht, wenn jemand noch auf den Gleisen ist. könnte er auch überhaupt nicht, denn die Zeitspanne zwischen Verkehr anhalten und Zug ist da, ist verdammt kurz. Hier gilt tatsächlich noch die Devise: Auf den Schienen hat der Zug immer Vorrfahrt und Recht.

Warten auf den Anschlussflug in die Philippinen im 2009 neu errichteten Terminal des Abu Dhabi Airports.

Der Airport hat einen freien Hotspot im Wartebereich des Transfer.

Eine Hinweis Tafel am Resort, mit diesem oder vergleichbarem Text, sieht man auf den Philippinen überall.

Die Filipinos sind gern Selbstversorger. Ganz besonders wenn man Ausflüge macht, sind die Lunch und Snackpakete riesig. Und davor wollen sich Reortbesitzer natürlich schützen und ihre eigenen Speisen und Getränke verkaufen und  sie weisen zusätzlich darauf hin Muscheln, Korallen und ähnliches sind geschützt.

Anfang des Monats hatten bei PAL (Philippine Airlines) mehrere Piloten ihren Dienst nicht angetreten. Philippinen Blog berichtete darüber.

Inzwischen heißt es, dass es sich um 25 Piloten handeln soll. PAL stellte diese Piloten als “bad guys” dar. Rücksichtslos, habgierig, Arbeitsverträge nicht erfüllend und so weiter. Der Verdienst eines Chefpiloten oder Senior Piloten würde bei 500 000 Peso im Monat liegen (1 € liegt bei rund 60 Peso).

Nun kam mehr und mehr aus Pilotensicht ans Tageslicht und es scheint, dass die PAL Piloten Krise vom Konzern hausgemacht ist und sich anders darstellt, als zunächst veröffentlicht wurde.

PAL hatte zum Beispiel an Senior Piloten Kündigungen ausgesprochen, einen Tag vor ihrem Arbeitsjubiläum, so dass diese ihre Prämien verloren.

PAL hatte vielen langjährige Piloten die Versetzung zu einer Schwestergesellschaft, Air Phil, in die Hand gedrückt. Damit verloren diese Piloten ihre Einkommensstufe und sollten bei der Schwestergesellschaft wieder bei Null anfangen.

PAL Senior Piloten widersprachen auch der angeblichen Einkommenshöhe von bis zu 500 000 Peso, sondern sie zeigten ihre Lohnzettel im TV mit 350 000 Peso im Monat.

PAL und Piloten sind auch unterschiedlicher Meinung was ihre Kündigungsfristen betrifft. Die Piloten argumentieren damit, dass sie sich nicht an die Zeiten halten müssen, die von PAL vorgegeben und in den Verträgen stehe, da diese Vorgaben gegen geltendes philippinische Recht verstoßen.

Ausgliederung in Konzern Tochtergesellschaften zu billigeren Löhnen kennt man ja in Deutschland auch. Im Fall der PAL Piloten scheint dies aber kräftig daneben gegangen zu sein. Hängt wohl auch mit Jobangebot und Nachfrage zusammen.

Und das hier ist ja bekanntlich nicht das einzige Problem der PAL.  Es gibt Probleme mit dem Bodenpersonal und auch mit den Flugbegleitern.

Der Konzern PAL muss sicherlich umgebaut werden.  Dies ist allgemein bekannt. Der Konkurrenz Druck ist hoch und PAL soll überproportional viele Mitarbeiter haben im Vergleich zu den Fluggastzahlen.  Auch die Einkommenshöhe soll für philippinische Verhältnisse hoch sein.

Der Reisende auf die Philippinen merkt die Auswirkungen sehr deutlich.  Viele Inlandsflüge wurden bereits gestrichen. Teils mit der unglaubwürdigen Begründung, dass wegen der Nebensaison nicht so viele Flüge benötigt werden. Nur seltsam, dass dieser langfristige Flugplan nun beinahe täglich geändert wird.

Droht nun auch noch Streik bei der PAL (Philippine Airlines) ?

Nicht genug, dass kürzlich viele Piloten von heute auf morgen nicht mehr zur Arbeit kamen, drohen jetzt das Kabinen Personal damit, streiken zu wollen, wenn ihre Verhandlungen mit der Geschäftsleitung scheitern sollten.

Angeblich geht es dabei nur um 2 Dinge worüber gestritten wird. Zum einen werden Flugbegleiter die ab dem Jahr 2000 eingestellt wurden nur bis zum Höchstalter von 40 beschäftigt. Danach müssen sie das Unternehmen verlassen oder  sich auf einen anderen Job intern bewerben und zum anderen verlangen die Flugbegleiter eine Lohnfortzahlung, wenn sie wegen Schwangerschaft nicht fliegen können.

Falls es bei PAL so weiter geht, gibt es bald überhaupt nichts mehr zu fliegen und es wird alles von AirPhil Express übernommen.

Heute dürfte es definitiv ein Chaos bei PAL geben

und in den nächsten Tagen sicherlich auch.

Mehrere Piloten (es ist die Rede von 7) haben ihren Dienst nicht angetreten und kurzfristig gekündigt.

Dadurch fallen heute am Samstag 11 Flüge aus. Die Passagiere werden auf andere Flüge umgebucht und müssen damit rechnen, erst Sonntag fliegen zu können.

PAL ist die Philippine Airlines, des Inhabers Lucio Tan.

Hier die Meldung zur indiscriminate resignation von PAL

und hier das gleiche auf Facebook

und von ABS-CBN News