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Hohe Temperaturen Ursache der PNR Entgleisung

Anhaltend hohe Temperaturen wurden als Ursache der Entgleisung eines PNR Zuges vergangene Woche in der Metro Manila genannt.

PNR

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Auf dieser im Foto gezeigten Linie waren am 29. April zwei Wagen einer solchen Zug Garnitur entgleist, wobei es mehrere Verletzte gab.

Die Untersuchungen der Unfallursache ergaben, dass die anhaltende Hitze dafür ursächlich ist.

“Wie kann das sein ? “,  fragt sich wahrscheinlich mancher Leser. Auf den Philippinen ist es durch immer heiß.

Schienen liegen nicht starr im Gleisbett verschraubt, sondern müssen arbeiten können. Sie federn die Last ab, sie dehnen sich bei hohen Temperaturen aus oder ziehen sich, wenn es kälter wird, zusammen.

Durch diese Bewegungen kommt es früher oder später zu Beschädigungen im Gleis. Diese werden normalerweise durch vorbeugende Wartung der Anlage verhindert oder schnellstmöglich repariert.

Das können Verwerfungen,  Risse, Schienenbrüche oder auch ein Schwellenbruch sein. Wenn Verwerfungen drohen weil die Schiene nicht genügend Platz zum ausdehnen hat, müssen Gleisbauer ein paar Zentimeter raus schweißen. Das ist eine sehr gefährliche Arbeit, weil da so eine Spannung drauf ist, dass eine Schiene wenn sie “geschnitten” wird, den Arbeiter umbringen kann, wenn sie sich schlagartig ausdehnt.

Danach kann man zusehen, wie sich die einzelne Schiene ausdehnt. Man verschraubt diese an der entsprechende Stelle wieder. Wenn es dann Winter wird, setzt man eventuell dort ein Stück Stahl neu ein.

Aber, diese Arbeiten muss man eben auch tatsächlich machen. Und da hatte ich in den vergangenen Monaten so einiges gelesen. Das  kleine Schienennetz auf den Philippinen ist in einem sehr schlechten Zustand, so heißt es.

So dürfte fehlende Instandhaltung der wahre Grund der Entgleisung sein.

Nun ist diese besagte Strecke erst mal ganz dicht gemacht worden, um die komplette Strecke zu untersuchen.  Es sollen davon 70 000 Reisende täglich betroffen sein.

Das kann noch dauern. Untersuchen, Geld haben und reparieren. Ob ich das noch erleben werde ?

 

Keine Fahrradmitnahme im Zug

Keine Fahrradmitnahme im Zug, keine lebenden Tiere, keine Schußwaffen, keine stark riechenden Speisen…

Ein Auszug aus der Hausordnung und den Beförderungsbedingungen der PNR, Philippine National Railways

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Dies alles ist an Bahnhöfen und in den Zügen nicht gestattet und wird sicherlich auch überwacht.

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Philippine Railways

Eine kleine Fotostory zum Thema Philippine Railways, oder unterwegs bei der Eisenbahn Philippinen.

Der Ausflug in Manila begann mit einem circa 30 Minuten dauernden Spaziergang vom Roxas Boulevard , die United Avenue hoch, bis zur Taft Ave.

Dort befindet sich die Haltestelle der LRT United Nations Avenue Station. Das Foto ist vom Hochbahnsteig auf die UN Ave

United Nations Ave

United Nations Ave

Um auf diesen Hochbahnsteig zu gelangen überquert man abenteuerlich (wie in Manila üblich) die Straße und muß eine steile Treppe nach oben. An einem Schalter kauft man die Fahrkarte für 9 Peso, wenn ich mich recht erinnere. Mit dieser geht man durch ein Drehkreuz, behält die Karte während der ganzen Fahrt und benötigt sie wieder für den Ausgang am Zielbahnhof.

LRT 1

LRT 1

Die Züge selbst sind vergleichbar mit einer S-Bahn in Deutschland. Unser Ziel war die Haltestelle im Stadtteil Blumentritt.

Blumentritt

Blumentritt

Das folgende Foto ist ein Blick vom Hochbahnsteig auf Teile des Stadtteils.

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Und das nächste Foto zeigt den Bahnhof der PNR, Philippine National Railways

PNR

PNR

Es geht wieder eine steile Treppe nach unten, ums Eck und nach 30 Meter ist man direkt an dieser Haltestelle, bei der ein Schrankenwärter auf den nächsten Zug wartet.

Schrankenwärter Blumentritt

Schrankenwärter Blumentritt

Nähert sich ein Zug, pfeift der Wärter mit einer Trillerpfeife, hält die Hand hoch und rennt auf die Straße

Schrankenwärter in Aktion

Schrankenwärter in Aktion

Der Straßenverkehr hält sofort an und die Verkehrsteilnehmer auf den Gleisen räumen diese sofort. Es bleibt kaum Zeit zu reagieren, denn schon kommt der Zug angefahren. Und er kommt nicht langsam. Ich schätze seine Geschwindigkeit auf annähernd 60 Km/h. Es ist tatsächlich gnadenlos wie er ankommt.

PNR rauscht durch

PNR rauscht durch

Punktgenau hält der Lokführer am Bahnsteig.

PNR am Bahnsteig

PNR am Bahnsteig

Weitere Fotos zum Thema Eisenbahn auf den Philippinen finden sich in meinem Picasa Webalbum. Die Bilder dort sind mit einer erheblich größeren Auflösung und können dort im Vollbild Modus betrachtet werden.

Zum Webalbum Philippine Railways

Für mich ein schönes Erlebnis und auch die Erkenntnis, dass mit der in den letzten Jahren sanierten Eisenbahn deutlich eine Modernisierung statt fand.