Archiv für den Monat: Oktober 2010

Hankook W310 Winterreifen

Duster,

Das überarbeitete Gesetz zur Winterreifenpflicht wird wohl ziemlich sicher demnächst kommen. Aber ich könnte wetten, es gibt dann wieder eine Übergangsfrist bezüglich Reifen mit der Kennzeichnung M&S.

Meine eigene Erfahrung ist die, dass man sich tatsächlich auf die Kennzeichnung M&S nicht verlassen kann. Es sollten im Süden der Republik schon immer richtige Winterreifen sein. Und die bekommen jetzt zusätzlich zu M&S eine Schneeflocke.

Momentan sind auf dem Dacia Duster M&S Ganzjahresreifen aufgezogen. Diese sind aber nur bedingt Winter tauglich. Wenn ich mir das Profil ansehe ist es zwar grober als bei Sommerreifen, unterscheidet sich aber dann doch deutlich von reinen Winterreifen.

In der Größe 215/65 H98 ist nun die Entscheidung für den Hankook W310 gefallen. Zum einen weil es in dieser Größe nicht besonders viel Auswahl gibt und zum anderen soll der Hankook W310 ein innovativer Winterreifen mit hervorragenden Eigenschaften sein. Momentan finde ich aber nirgends einen Testbericht.

Auf dem Foto unten sieht man noch den M&S Ganzjahresreifen, der insgesamt schon ein guter Reifen ist, aber für Süddeutschland im Winter wohl nicht optimal ist. Bei leichtem Schneefall und ein wenig Matsch sicherlich kein Problem. Aber was macht man, wenn man auf das Auto angewiesen ist, weil zur frühen Stunde noch keine öffentlichen Verkehrsmittel fahren und über Nacht richtig Schnee gefallen ist ? Ein Risiko eingehen ? Wird schon klappen, oder so ? Auf keinen Fall !

Dacia Duster

Patch Day

Hardware, ,

Sage und schreibe 13 Updates bekam der XP Rechner hier im Hause zum Oktober Patch Day. Obwohl eigentlich alle Patches bisher gemacht wurden.

Was ich übrigens jedes mal für eine gewagte These halte, ist folgender Hinweis:  “Sie können weiter arbeiten, während die Updates installiert werden”

Bis jetzt hatten und haben wir noch keinen PC hier herum stehen, bei dem dies akzeptabel möglich wäre. Es war bislang immer besser während der Installation  eine Kaffeepause einzulegen.

K21 Planungsfehler und falsche Aussagen

Trains, ,

Eine Alternative zu S21 ist laut Gegnern K21, Kopfbahnhof 21.

Ich habe mich intensiv mit dem Konzept K21 auseinandergesetzt und festgestellt dass es bei K21 Planungsfehler und gravierende falsche Aussagen gibt.

Argument K21: Auch bei einem Kopfbahnhof kann man die Kapazität erhöhen, in dem man die Wendezeit der Züge auf 3 Minuten reduziert.

Meine Antwort: Dies ist technisch nicht machbar und völlig aus der Luft gegriffen. Der Zug, welcher in 3 Minuten wenden kann, ist noch nicht erfunden. Schon alleine der ankommende Lokführer benötigt 2 – 3 Minuten um seinen Anteil an der Wende durchzuführen. Zug sichern gegen wegrollen, abmelden in den Systemen, ggf. herunterfahren, Stromabnehmer wechseln, SiFa absperren, Bremse absperren, der anderen Seite melden, dass dort der Zug übernommen werden kann.

Die andere Seite muss den Zug dann übernehmen, Richtungsschalter verlegen, Systeme hoch fahren, sich überall einbuchen, Bremsprobe durchführen, PZB Daten eingeben…., und dafür benötigt er im Idealfall 4 bis 5 Minuten. Damit wären wir schon bei einer Wendezeit von 7 Minuten. Vorausgesetzt es klappt alles optimal. Erst dann kann er den Zug Abfahrtbereit melden.

Und es muss auch immer entsprechend Personal vorgehalten werden. Sprich ein zweiter Lokführer, der den Zug auf der anderen Seite übernehmen kann.

K21 sagt: Fahrausschlüsse im Gleisvorfeld abbauen

Antwort: Fahrausschlüsse bedeutet, dass bestimmte Fahrwege in bestimmten Situationen nicht eingestellt werden können. Dies kann man sicherlich durch Modernisierung und Umbauten optimieren. Aber  Fahrausschlüsse wird es immer geben. Dies ist aus Sicherheitsgründen erforderlich, damit sich Züge nicht zu nahe kommen und Züge können auch schlichtweg bestimmte Fahrbewegungen nicht machen (Kurvenradius etc…), was Bauart bedingt nun mal so ist.

K21 Argument: Gleisvorfeld verkleinern

Antwort: Kann man sicherlich auch optimieren. Aber ein Gleisvorfeld hat ja auch seinen Sinn in der Zug Bereitstellung. Er steht im Gleisvorfeld und wenn der Bahnsteig frei wird, zieht der Zug vollends an seinen Halteplatz. Aber nun laß mal den Zug erst aus dem Abstellbahnhof nach oben zum Hauptbahnhof fahren. Keiner der K21 Befürworter hat wohl den leisesten Schimmer davon, wie weit diese Strecke ist und wie lange dies dauert. Und dann kommt wieder die Wendezeit am Prellbock hinzu. Der Zeitaufwand beträgt wenn es gut läuft knapp 20 Minuten für das was ich beschrieben habe.

K21 Kostensteigerung: K21 soll ja viel günstiger sein.

Antwort: K21 ist nicht zu Ende geplant. Inzwischen weiß man, dass K21 nur 500 Millionen billiger wäre als S21

K21 Infrastruktur Umland: Keine Lösung genannt

Antwort: S21 berücksichtigt auch die Infrastruktur im Umland. Das BW Tübingen wird auf der vorhandenen Fläche ausgebaut und saniert. Es kommen neue Gleise und neue, moderne Werksstätten hinzu. K21 hingegen verlangt weiterhin, dass Lokmechaniker, Techniker, Werkstätten in über 100 Jahren alten Gebäuden bleiben. Man kann sich vorstellen, unter welch schwierigen Bedingungen dort gearbeitet wird. Moderne Arbeitsplätze sehen anders aus.

K21 Argument: Nur noch 8 statt 16 Gleise, Umsteigezeiten verlängern sich, weil Züge versetzt bereit gestellt werden müssen.

Antwort: Ich würde mal sagen, es ist ein Unterschied ob ich von Gleis 2 nach 15 muss oder von Gleis 2 nach 8. Als Fahrgast kann ich dabei nur Zeit und Wege gewinnen.

K21 Argument: Wegen der Steigung im Bahnhof S21 braucht man mehr Energie zum anfahren

Antwort: Und der Gegenzug benötigt weniger. Und wenn es eine Lok neuerer Bauart ist, speist diese beim Bremsen sogar Energie in die Stromversorgung ein.

Dies war jetzt ein Teil meiner Überlegungen zu S21 und K21. Ich halte K21 für nicht ausgereift, durchgeplant und vor allen Dingen in der Argumentation für bewusst falsch dargestellt.

Chinesische Erfindung und Schwäbische Tüftler

Enjoy it, Joke,

Die Chinesen haben eine neue Erfindung gemacht. Den weltweit super dünnsten Draht. Der ist so dünn, dass sie ihn nicht mehr vermessen können. Daher wenden sie sich an die russische Raumfahrtbehörde. Doch auch diese scheitert.

Nach langen Überlegungen schalten die Chinesen die Amerikaner ein. Aber selbst Fachleute in den USA können  diesen Draht nicht ausmessen. Er ist einfach zu dünn.

Daraufhin erinnern sie sich, dass es im Süden Deutschlands auch clevere Leute gibt und schicken den super dünnen Draht an eine Firma in Baden-Württemberg, die schwäbische Tüftler beschäftigt.

Nach einigen Tagen rufen die Chinesen bei den Schwaben an, um sich nach dem Stand der Dinge zu informieren. Und die Schwaben antworten : ” Mir hend den Draht. Aber was sollet mir denn jetzt damit machen ? Ein Loch rein bohra oder a Gewinde drauf schrauba ?”

Enjoy it

Polizeivideo S21

Gedanken, Politik, ,

Die Polizei in Stuttgart hat Ausschnitte der Polizeivideos im Zusammenhang mit der Demonstration zu S21 online gestellt.

Auf einem dieser Videos ist der an den Augen sehr stark Verletzte S21 Gegner zu sehen. In einer Szene sieht man, dass er etwas wirft, was aber definitiv keine Kastanie ist.  In anderen Szenen sieht man ihn, wie er sich vor dem Wasserwerfer verhält.

So leid es mir um seine Augenverletzungen tut, frage ich mich nun, von welcher Naivität war er getrieben, sich so vor den Wasserwerfer zu stellen ? Er steht da, mit dem Gesicht in Richtung Wasserwerfer, winkt mit beiden Armen und bewegt sich auch noch in die Richtung des Wasserwerfers.

Es geht mir jetzt überhaupt nicht um S21 oder dagegen, oder ob der Polizeieinsatz gerechtfertigt war oder nicht. Es geht mir nur um das mir völlig unverständliche Verhalten des Verletzten. Er hat sich benommen, als ob er unverletzlich wäre und keinerlei Gefahr besteht, getroffen zu werden. Ich fasse es einfach nicht, wie er sich verhalten hat. Den Begriff unglaublich dumm will ich nicht direkt verwenden, sondern schüttle einfach nur den Kopf darüber.

Im zweiten Video werden Demonstranten gezeigt, die Steine werfen, mit Knüppeln auf Polizisten schlagen und Pfefferspray oder Reizgas versprühen. Auch brennende Gegenstände fliegen.

Und man sieht und hört auch die Aufforderungen an Schüler sich zu entfernen und hört deutlich die Worte an die Demonstranten und derer Verantwortlichen, die Schüler wieder weg zu schicken und nicht noch nach vorn zu hetzen um auf die Polizeifahrzeuge zu steigen.

Was soll man jetzt davon halten von den Äußerungen, man sei friedlich gewesen. Die meisten waren es sicherlich. Aber eine nicht unerhebliche Menge führte sich auf wie der Mob, wie ich finde.

Trotz aller Berichte der meisten Medien, denen ich die Objektivität inzwischen völlig abspreche, bin ich der Meinung, diese Demo war nicht mehr als friedlich einzuordnen.

Nachtrag: Jetzt habe ich doch tatsächlich den Link zur Polizei Stuttgart vergessen, was ich hiermit nachhole.

Duster Benzin Verbrauch

Duster

Der Duster Benzin Verbrauch entwickelt sich doch recht positiv.

In den vergangenen paar Tagen wunderte ich mich ein wenig über den Bordcomputer. Aber tatsächlich ist der Verbrauch momentan auf 7,7 L /100 km gesunken. Gefahren wurde je zur Hälfte in der Stadt und Überland. Fahrstil ist unverändert und voll getankt habe ich auch.

Mal sehen ob es so bleibt oder wieder ansteigt.

In der Tabelle sieht man schön, zu welchem Zeitpunkt viel Stadtverkehr gefahren wurde und die Klima eingeschaltet war.

Verbrauchstabelle

Klickt man auf die Tabelle sieht man sie in leserlicher Größe.

Ladezeit Blog

blog, Enjoy it, ,

Wie lang ist die Ladezeit des eigenen Blog ?

Es kommt einem selbst manchmal viel zu lang vor.

Auf der Website Pingdom kann man den Test wagen. Unter  Tools die eigene Blog Adresse eingeben und man bekommt eine schöne Übersicht wie lange die einzelnen Module benötigten. Und es gibt im unteren Teil der Ergebnisseite eine Zusammenfassung.

Nur 2,2 Sekunden

Ich schließe daraus, dass der Server auf welchem Enjoy gehostet ist, das Blog schneller liefert, als meine eigene DSL Leitung schnell ist , oder mein Firefox Browser die Seite aufbaut oder die Firewall und Antivirensoftware die Daten verarbeitet.

20 Jahre Deutsche Einheit

Enjoy it, Politik,

Wie schnell doch die Zeit vergeht. Schon 20 Jahre Deutsche Einheit.

Mit dem 3. Oktober als Datum der Deutschen Einheit bin ich immer noch nicht so richtig warm geworden. Er wurde als Feiertag bestimmt, weil an diesem Tag die Beratungen zum Einigungsvertrag abgeschlossen waren und ein Neubeginn los ging.

Aber weiß noch jemand, was er am 3. Oktober 1990 gemacht hat ? Ich habe nicht die leiseste Ahnung. Dafür kann ich noch genau sagen, was ich am Abend des 9. November 1989 gemacht habe. Die Nacht als die Mauer fiel.

Für mich ist dieser Tag der wirklich richtige Tag der Deutschen Einheit. Aber diese Diskussion wird ja nun seit 20 Jahren geführt und die Meinungen gehen hierzu auseinander.

Egal, lasst uns darüber freuen und in die Zukunft blicken. Unsere Enkel werden sich wohl nicht mehr dafür groß interessieren, nur noch im Geschichtsunterricht davon hören und  stöhnen, was sie darüber lernen müssen.

Enjoy it 🙂